| 亮劍汽車江湖 奇瑞我的地盤我做主 |
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| （作者: admin 來源:眾泰網ztsystem.cn 采編:admin 更新時間:2006-3-23 12:52:19 共有2370人次瀏覽） |
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“‘品牌飛躍、服務飛躍、品質飛躍’帶來新一年的全面飛躍。”這是奇瑞汽車公司于今年1月在北京召開的2006商務年會上，由奇瑞董事長尹同耀在會上發布的“奔騰06”全新戰略思想。此次的年會是奇瑞歷史上規模空前的一次商務盛會，其氣勢讓人稱奇。之所以此次的商務年會會有此規模，用奇瑞人的話就是：我們用自己的實力在車界打下了一片天空，我們在享受我們得之不易的成果，我們也要告訴世人我們不再是民營小廠，我們是中國自主品牌汽車的代表。
一時勇夫還是一世梟雄
“‘奇瑞’這樣的企業就是一時之勇，大家都可以看到實際上他們已經很疲憊了，只是在吃力的硬挺。”一位業內人士在2006年年初一次小范圍的研討會上，對于一些民營自主汽車企業表現出的不懈語氣得到了一些與會者的贊同。對此極端的說法，記者會后采訪了幾位資深評論家及經濟學家。
在從事汽車實體銷售多年的梁先生看來，對于此問題的解釋如向上述回答，那就是非業內人士的非專業回答。他說：“我一直以來就是從事汽車實體銷售的，或許我的觀點主要是從銷售方面出發，也不乏有主觀的因素。不過，無論從理論上再怎么去肯定或是推翻一件事，一切答案還是要看事實是如何的！我們可以很清楚地看到，奇瑞汽車在銷售量上可以說是成功的，雖然其60%的銷量來自QQ一款車型，雖然利潤偏低，但積少成多，更何況汽車這種商品，屬于消耗品，要維修要保養，所以整車基數大，維修的數量也就會跟著大，后續的利潤就不可限量了。所以既然在銷量上占據了優勢，戰役就等于勝利了一大半，只要售后服務跟得上那就是大勝仗了。”最后梁總還特意提及了一下關于“勇夫”二字，他表示：不要說什么“勇夫”，8年了，奇瑞的發展也有8個年頭了，如果是一時之勇，何以堅持到現在。中國的8年抗戰成就了多少梟雄，奇瑞如果堅持著它一貫的營銷方針，堅守著它歷來的信念，“勇夫”的帽子會變成“梟雄”的頭銜。
理智務實還是感性貪虛
對于“勇夫”與“梟雄”的說法，我們就讓今后的事實來說明。借用著名作家、資深汽車評論家古清生老師的話就是：事實勝過一切再宏偉的雄辯，奇瑞、吉利都還活著并且很好的活著，預言家的話永遠是預言，不是真理。
不管是從事汽車行業多年的梁先生還是資深的評論家古老師，他們所認同的都是“事實”二字。而奇瑞之所以可以做到現在的業績，和它的經營理念，它的營銷策略是分不開，再好的產品沒有人認識沒有人推廣，早晚也是要被淘汰的。
奇瑞的魄力、務實是它最大的優勢；奇瑞的自主、創新是它的王牌。一位汽車業內經濟分析師告訴記者：奇瑞的成功首先要提到它堅持自主的經營理念，這是它在同質化汽車產業中找到的一條明路。雖然說這條路非常艱辛，非常漫長，但卻是前途光明的一條希望之路；再說它的營銷策略，它打開市場的最初方法使用的就是“爭議型車型、針對型群體、密集型宣傳和合理的價格”。
奇瑞的頭牌主打花旦“QQ”，在剛剛問世時就引來了非常大的爭議，它的外形引來一紙訴訟，它的名字也頗具戲劇性，一時之間讓大街小巷都知道了中國出了個可愛QQ車。不管這件事的過程如何，它的目的最大限度的得到了實現。再來說說其消費人群的定位，奇瑞的消費人群很明確，就是剛入社會的小資女性，她們有著超前的消費理念，也有一定的消費水平。針對車型，根據現狀，奇瑞宣傳又一次成功幫助小QQ實現了明星之夢。奇瑞在最開始并沒有打著“自主品牌”這個當時認為不實在的名頭，而是很務實的告訴大家這是一款有著超時髦外觀，很便宜價格的車子。在汽車市場趨于理智，消費者趨于理性的時候，利益為先的人們不在那么重視品牌，更在乎實在的好東西。奇瑞在市場宣傳時就是從這方面攻擊人們已動搖的意識，更何況它針對的是一批崇尚務實思想，愛好漂亮的新新人類們。而奇瑞占領的這一部分人群，恰恰又是一批具有強大傳播能力和動員潛在客戶的人群，有了她們，市場就以很快的速度得到了擴張。
力求自主還是見好就收
2004年的中國車市讓人心寒，2005年的中國汽車業仍是雷聲大雨點小，可是就是在這最不樂觀的年份中，奇瑞成功的守住了陣地并且快速的擴張著自己的地盤。在開始的日子里，奇瑞可能是強忍著自己的理念，沒有太過張揚，以具有爭議的手段進入了汽車界，然而，現在的奇瑞可以拿出最初的“信仰”大肆宣揚了。奇瑞最開始堅持的“自主”是一條希望的道路，而今強大的它更可以把其發揚光大了。
奇瑞董事長尹同耀只要一談到自己的信仰——“自主”，就滔滔不絕。他在談到為什么要堅持“自主”時曾比喻：喜馬拉雅山有一個南坡一個北坡，現在國內很多企業走的是南坡——搞合資，或許平穩卻沒有挑戰；而我們走的是陡峭的北坡，非常艱辛風險也很大，我們不選簡單易行的南坡，理由只有兩個字：“自主”，要走一條屬于我們自己的路。
在經歷了最初的艱辛和磨難后，奇瑞利用QQ打開了市場的大門，又讓“東方之子”支持國家兩會而贏得了口碑，它的推廣策略可說是密集的更是成功的。在中國車市趨于理性的2005年，對于奇瑞來說卻是激昂的2005年，他們又一次借助“以‘震撼價格、震撼技術、震撼服務’造就的震撼業績”的營銷理念，對2005年做了完美的收官。在2006年伊始，奇瑞又斗志昂揚的進入了新的戰役。在2月的“新東方之子”上市發布會上，還同時啟動了“奇瑞21世紀東方之子獎學金”，而該次獎學金的金額高達500萬人民幣。與其他獎學金不同，“奇瑞21世紀東方之子獎學金”將優先考慮貧困大學生，這也與奇瑞的企業精神息息相關，尹同耀表示：“奇瑞和貧困大學生一樣從一窮二白開始，靠的是堅韌不拔的信念一路前行。對于這些在求學路上歷經坎坷卻依然能保持堅毅與執著的學子，奇瑞要讓他們感受到社會的溫暖，做好未來的‘東方之子’成為未來真正的棟梁。”
奇瑞的發展歷程是艱辛的，但我們可以看出它策略是清晰的，是堅定的。“‘品牌飛躍、服務飛躍、品質飛躍’帶來新一年全面飛躍”的戰略思想是2006年奇瑞騰飛要遵循的發展軌道。
每一年奇瑞都利用其設計的營銷手段完成了它的戰略思想，在以技術創新和營銷創新為主導的8年自主成長歷程中，作為國內率先與全球23個國家簽訂整車或CKD出口合同的自主企業，奇瑞的崛起就像一面旗幟，讓中國的汽車工業看到希望，讓整個汽車界震撼。正如尹同耀的經典語錄：“我們要把奇瑞做成‘中國的名片’。”
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